ВТБ обращается к ФНБ: 93 миллиарда на высокоскоростную магистраль Москва - Петербург!

ВТБ обращается к ФНБ: 93 миллиарда на высокоскоростную магистраль Москва - Петербург!
Самое популярное
08.05
Золото теряет блеск: как переговоры США и Китая обрушили цены на драгметалл
08.05
Бюджетный рубеж: почему Минфин сохраняет цену отсечения нефти на $60
08.05
Ретейлеры против маркетплейсов: почему офлайн-торговля требует запретить большие скидки
08.05
Urals снова дешевле $50: чем грозит России новое падение нефти?
08.05
Силуанов: иностранные компании не спешат возвращаться в Россию
08.05
Рубль крепнет, нефть отскакивает, биржа ищет опору: прогноз на неделю
ВТБ планирует привлечь финансовые средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ) для финансирования строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Как сообщил первый заместитель председателя правления банка Дмитрий Пьянов, банк рассчитывает получить субординированный кредит в размере 93 миллиардов рублей в период с марта по апрель этого года. Эта мера является частью более глобальной стратегии по финансированию инфраструктурных проектов, которые должны привести к современным изменениям в транспортной системе России.

Президент России Владимир Путин в конце прошлого года подписал закон, который позволяет повторно размещать средства ФНБ на субординированных депозитах в российских финансовых учреждениях, при условии, что проекты, требующие финансирования, обладают потенциалом к самоокупаемости. По словам Пьянова, ставка по субординированному кредиту составит символические 1% с момента инвестирования в проект.

Банк рассчитывает завершить процесс привлечения средств до конца марта, хотя не исключает, что это может затянуться до начала апреля. Поясняя важность этого шага, Пьянов отметил, что привлечение субордов увеличит достаточность капитала ВТБ на 0,4 процентного пункта, что является значительным показателем для финансовой устойчивости банка на рынке.

Пьянов также подчеркнул, что срок амортизации по субординированному кредиту очень длинный и может продолжаться до 2049 года, что позволяет оптимально планировать денежные потоки и дальнейшие инвестиции в проекты.

По информации заместителя министра финансов РФ Владимира Колычева, интерес к субординированным депозитам проявляют почти все банки, участвующие в создании синдиката для финансирования проекта высокоскоростной магистрали. Это подчеркивает важность и высокий потенциал данного проекта для улучшения транспортной инфраструктуры и экономического развития регионов.

Таким образом, ВТБ активно работает над расширением границ сотрудничества с государственными фондами для реализации важных для страны инфраструктурных инициатив, расширяя при этом свои возможности получения финансирования и наращивая капитализацию. Это многообещающий шаг, который, безусловно, окажет влияние на будущее железнодорожных перевозок в России.